Para reducir el ruido y aumentar la comodidad sin sacrificar la conducción y el agarre, los ingenieros de Bridgestone han desarrollado dos nuevas tecnologías. Estas son ranuras especiales y en forma de L que, debido a su configuración, eliminan el silbido habitual y minimizan el ruido de alta frecuencia, lo que provoca vibraciones y se escucha dentro de la cabina.
La composición del compuesto de caucho contiene una mayor cantidad de sílice, lo que reduce la resistencia a la rodadura. Además, los ingenieros han desarrollado otra solución única: un nuevo dibujo asimétrico de la banda de rodadura. Las paredes laterales exterior e interior tienen una forma diferente, y en el interior hay ranuras rectas que también reducen el ruido de rodadura. Según Bridgestone, las paredes laterales asimétricas mejoran la dinámica del automóvil mientras aceleran en línea recta y minimizan la influencia de fuerzas externas aleatorias que aparecen en superficies irregulares.
Otra característica interesante de los neumáticos fue que durante su desarrollo, los ingenieros prestaron especial atención a prevenir el ruido con una frecuencia de 1 kHz, que es lo más molesto para los conductores.
Los nuevos neumáticos Turanza GR-90 se convertirán en los neumáticos insignia de la línea de neumáticos premium. En el mercado secundario, los nuevos neumáticos se dirigirán a los propietarios de Toyota Corolla, Innova y Mitsubishi Lancer Cedia (15 pulgadas), Toyota Camry, Honda Accord, Hyundai Sonata Transform, Mercedes-Benz C-Class, Audi A4 (16 pulgadas), así como Mercedes- Benz E-Class, Mercedes-Benz S-Class y Audi A6 (17 y 18 pulgadas).